自动泊车和自动驻车是不同的功能 ，自动驻车和自动泊车别看只有一字之差 ，区别大了 。一个是自动停车入位一个是自动手刹 。自动泊车入位就是在泊车时自主进行转向运动，驾驶员仅需控制油门 、制动以及挂挡，并且该系统可以随时接管方向盘 ，停止系统作用。自动驻车是指一种自动刹车的功能。
自动泊车系统就是不用人工干预 ，自动停车入位的系统 。这套系统在国外已经并不罕见，目前国内有大众途安 帕萨特 帕萨特cc 斯柯达昊锐 、丰田皇冠奔驰、宝马、雷克萨斯LS等车型配备 。
自动驻车系统（AUTO HOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车 ，以及在启动自动电子驻车制动的情况下 ，能够避免车辆不必要的滑行 。
自动泊车就是通过车载传感器（泊车雷达）和计算机，来实现自动识别可用车位 ，并自动完成停车入位动作 。
在整个自动泊车过程中 ，驾驶者只需要按照提示，切换正确的挡位和控制刹车即可 ，而无需操作方向。不同品牌不同车型的自动泊车 ，在具体功能和操作方面会存在一定差异 。但总体而言，自动泊车作为一项辅助功能 ，能够减少由于驾驶者驾驶技能不熟练或停车视野欠佳带来的不便 。
自动泊车技术还有助于解决人口密集城区的一些停车和交通问题。 有时候 ，能否在狭小空间中停车受驾驶员技术的限制 。 自动泊车技术可以将汽车停放在较小的空间内，这些空间比大多数驾驶员能停车的空间小得多 。
这就使得车主能更容易地找到停车位，同时相同数量的汽车占用的空间也更小。 当人们顺列式驻车时 ，通常会阻塞一个车道的交通至少几秒钟 。 如果他们进入停车位碰到问题 ，那么这个过程会持续几分钟，这将严重扰乱交通秩序 。
不同的自动泊车系统采用不同的方法来检测汽车周围的物体。 有些在汽车前后保险杠四周装上了感应器 ，它们既可以充当发送器 ，也可以充当接收器。 这些感应器会发送信号，当信号碰到车身周边的障碍物时会反射回来 。
然后 ，车上的计算机会利用其接收信号所需的时间来确定障碍物的位置 。 其他一些系统则使用安装在保险杠上的摄像头或雷达来检测障碍物。 但最终结果都是一样的： 汽车会检测到已停好的车辆 、停车位的大小以及与路边的距离 ，然后将车子驶入停车位 。
以奔驰S级为例，其自动泊车系统能够支持侧方 、垂直等多种停车形式 ，同时还能支持车辆自动驶出车位 。就目前主流的自动泊车系统功能而言 ，奔驰S级属于功能最为全面的车型之一。
不过从目前的技术来看，自动泊车并没有那么成熟 ，对于车位的要求也比较高 ，比方平时遇到的很多不标准的车位都是无法使用自动泊车的，因此实用性不是很强，并且这个技术成本也比较高 ，不太容易普及 。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
一、工作原理不同
1 、自动泊车系统：遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度 ，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速即可 。
2 、自动驻车系统：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说 ，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能 ，由ESP部件控制 。
二、作用不同
1 、自动泊车系统：自动停车入位 。
2 、自动驻车系统：使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。
三、系统结构不同
1 、自动泊车系统：一中央处理器和一车辆策略控制系统 、一图像采集系统和一车载距离探测系统 。
2、自动驻车系统：电子手刹（EPB） 。
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