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雷克萨斯es300h2025新款落地价多少钱了
1、另有信息提到该版本落地价范围为35万至35万元，差异可能源于地区政策、保险方案或补贴计算方式的不同。ES 2025款 300h 尊享版：裸车价约369万元，加上购置税约16万元、上牌费500元、车船税660元、交强险950元、商业保险约0.93万元，扣除政府补贴15000元和平台补贴468元后，落地价约399万元。
2、全系价格梯度与核心配置2025款ES300h提供臻享版、尊享版和行政版三款配置，官方指导价区间399万至489万元。当前终端优惠普遍达8万元左右，实际经销商报价下探至299万至40.89万元。
3、雷克萨斯ES300厂商指导价在269 - 489万之间，落地价会因配置、地区等因素而有所不同。不同版本车型价格有差异，2025款300h臻享版指导价399万，300h尊享版469万，300h行政版489万；2024款200特别限定版349万。在地区方面，价格波动也较大。
4、025款雷克萨斯ES300h混动车型的指导价区间为399万-489万元，经销商实际报价因版本和优惠活动存在波动，具体价格需结合地区和购车政策确定。各版本价格详情臻享版：官方指导价399万元，当前经销商报价范围为209万-299万元。
5、025款雷克萨斯ES不同车型落地价有所不同，全款落地大致在25 - 489万元左右。
雷克萨斯es300h2025新款是什么变速箱?
025款雷克萨斯ES300h配备的是E-CVT无级变速（电子无级变速箱）。E-CVT无级变速是一种常用于混合动力汽车的变速器类型，它和传统CVT不同，没有明确的物理挡位，依靠电子控制系统来模拟不同的传动比。在雷克萨斯ES300h这款车上，E-CVT与5L 178马力L4发动机组成油电混合动力系统。这种变速箱的好处很多。
价格优惠显著：2025款300h臻享版指导价399万，现直降8万后裸车299万，落地约33 - 34万，性价比突出。政策保障好：享6年/15万公里免费保修保养，混动系统稳定，后期成本低。混动系统成熟：5L混动+E - CVT变速箱，油耗低至8L/100km，加92号汽油，适合长期使用。
雷克萨斯es300h变速箱3档，300h变速箱是ECVT无极变速，ES260是传统的5L自然吸气发动机搭配液力变矩器的8AT变速箱。动力绵柔，换挡阶梯感明显，符合自吸车特点。 但油电混合的300h由于有电动机的介入，发力更直接，相应更快速，油门踏板的行程和动力涌现之间0延迟。es是雷克萨斯旗下的一款中大型豪华轿车。
超低油耗与续航：该车搭载5L自然吸气发动机和油电混动系统，匹配E - CVT变速箱，百公里油耗仅8L，一箱油续航超900公里，经济性远超同级燃油车。舒适静谧性：多层隔音玻璃与主动降噪技术的运用，使低速电机驱动时座舱非常安静；半苯胺真皮座椅和软质悬挂调校，能有效过滤颠簸，适合长途乘坐。
ES300h（混动版）：采用5L四缸发动机+电动机的混动系统，系统综合功率160kW（约218马力），匹配E-CVT电子无级变速箱，主打平顺性与燃油经济性。官方数据显示，其NEDC综合油耗低至2L/100km，较ES300节省约50%燃油。
动力系统与驾驶平顺性 雷克萨斯ES300h：采用5L阿特金森循环发动机+永磁同步电机的油电混动系统，综合功率160kW，匹配E-CVT无级变速箱。动力输出线性平顺，无传统变速箱换挡顿挫，低速时电机驱动静谧性佳，适合城市拥堵路况，但急加速时动力储备不如涡轮增压车型。
雷克萨斯es2.5动力比不上2.0
两者对比总结5L发动机动力输出相对更加平稳、线性，适合注重驾驶舒适性和平稳性的用户；而0T发动机则在低转速扭矩方面有优势，动力爆发更直接，适合喜欢激烈驾驶、追求速度感的用户。因此，不能简单地认为雷克萨斯ES的5L动力比不上0，它们各自有着不同的适用场景和驾驶特点。
首先，从经济角度看，0排量发动机表现出色。它的燃油效率优于5排量，更节省油费，对预算友好的0排量无疑更符合经济实惠的需求。同时，维护成本方面，0排量也更胜一筹，让日常使用更加省心。
022款雷克萨斯ES200与ES260在高速行驶时展现出了不同的动力性能。根据公开资料显示，ES200搭载了0L自然吸气发动机，其最大马力达到了173匹。而相比之下，ES260则配备了更为强劲的5L自然吸气发动机，其最大马力高达207匹。这一数据差异表明，在高速行驶时，两款车型的动力表现会存在显著的差异。
动力方面全新雷克萨斯ES300h搭载的是一台最大马力178匹的5L自然吸气发动机和一台最大马力120匹的电机，匹配e-CVT无级变速箱。官方零百数据9s，工信部综合油耗百公里2L。在试驾ES300h之前我试驾过0自吸的300h和es200、RX200。
与此同时，新款雷克萨斯ES还取消了售价较低的0L版本以及5L混动车型，后续会不会补上不得而知。客观来说，这样的调整对动力性能的影响并不大，但有一点可以肯定，那就是雷克萨斯在产品设计和车型投放方面依然是我行我素，不准备向中国市场和中国消费者妥协。
截止到2019年11月，市面上大部分汽车都采用了涡轮增压发动机。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的动力更加强劲，而且燃油经济性更好。但是，涡轮增压发动机在后期维修和保养上面的费用也比较高。
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